අපගේ විශේෂඥයින්ගේ වෙනත් ලිපියකින්, නිසි ශාරීරික, සදාචාරාත්මක, තොරතුරු සහ උපකරණ සකස් කිරීමකින් තොරව කිමිදීමේ අන්තරායන් ගැන ඔබ ඉගෙන ගනු ඇත. කිමිදීමේදී සිදුවන ප්රධාන අන්තරායන් පිළිබඳව ඔබ හුරුපුරුදු වන අතර දිය යට අනතුරු වළක්වා ගන්නේ කෙසේද යන්න සහ සිදුවීමක් සිදුවුවහොත් එහි ප්රතිවිපාක අවම කර ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ වටිනා උපදෙස් ලැබෙනු ඇත. ඉතින්, සාමාන්යයෙන් ස්කූබා කිමිදීම භයානකද, ඔබට එය ආරක්ෂිත කරන්නේ කෙසේද? නිදන්ගත රෝග ඇති පුද්ගලයින් සඳහා කිමිදීම කෙතරම් භයානකද? ස්කූබා කිමිදීම රාත්රියේදී හෝ තනිවම අනතුරුදායක විය හැකිද? අපි සොයා බලමු.
ප්රධාන ආරක්ෂණ නීති දිය යට
ස්කූබා කිමිදීම ක්රියාශීලී හා මධ්යස්ථ ආන්තික විනෝදාස්වාද ක්රමයක් මෙන්ම විනෝදාංශයක් සහ වෘත්තීය ක්රීඩාවකි. ළමුන් සහ නව යොවුන් වියේ දරුවන් ඇතුළු සියලුම ජනාවාස මහාද්වීපවල එය වේගයෙන් ජනප්රිය වෙමින් පවතී. කෙසේ වෙතත්, ලෝක සාගර විස්තර කළ නොහැකි සුන්දරත්වය සහ අමතක නොවන අත්දැකීම් පමණක් නොව සැලකිය යුතු අවදානම් ප්රමාණයක් ලබා දෙන බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය. බොහෝ අය මෙම ක්රියාකාරකම් ආන්තික ක්රීඩා වලට වඩා සාපේක්ෂව හානිකර නොවන විදේශීය විනෝදාංශ ලෙස සැලකුවද, තවමත් අන්තරායන් සම්බන්ධ වේ.
ඔව්, ගෝලීය සංඛ්යාලේඛනවලට අනුව, සාමාන්ය පිහිනීම සහ අශ්වාරෝහක පැදීම කිමිදීමට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි තුවාල හා මරණ අනුපාතයකට තුඩු දෙයි. නිදසුනක් වශයෙන්, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ කිමිදීමෙන් සිදුවන මරණ සාමාන්යයෙන් වසරකට කිමිදුම්කරුවන් 2 කට රෝගීන් 100,000 ක් පමණ වේ. අශ්වාරෝහකයින් අතර මරණ සංඛ්යාව එම අසරුවන් සංඛ්යාවට 100-150 කි. නමුත් ඒ ගැන සිතා බලන්න - ඔබට ලක්ෂයකින් ඒ දෙදෙනාගෙන් කෙනෙකු වීමට අවශ්යද? නොවෙන්නත් පුළුවන්. අපි පසුව මෙම ප්රශ්නයට නැවත පැමිණෙමු, එබැවින් ප්රයෝජනවත් තොරතුරු රාශියක් තවමත් ඇති බැවින් ප්රකාශනය අවසානය දක්වා කියවීමට වග බලා ගන්න!
ඔබේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, පළමුව, සුදුසු පුහුණුවක් ලබා ගැනීම සහ කිමිදුම් සහතිකයක් ලබා ගැනීම අවශ්ය වේ. ඔව්, ඔබට එකක් නොමැතිව කිමිදිය හැකිය, නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී, එය කළ යුත්තේ සීමිත, විශේෂයෙන් ආරක්ෂිත ජලය සහ පළපුරුදු උපදේශකයෙකු සමඟ පමණි. තවමත්, ස්කූබා කිමිදීමේ අනතුරු අවම කිරීම සඳහා මූලික පාඨමාලාවක් සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසුව පමණි.
කෙසේ වෙතත්, නිසි පුහුණුව සම්පූර්ණ කිරීම සහ සාර්ථකව සමත් වීම සහ ඔබේ කුසලතා යාවත්කාලීනව තබා ගැනීමට අමතරව (එය සමානව වැදගත් වේ), සෑම කිමිදුම්කරුවෙකුටම ආරක්ෂිත කිමිදීම සහතික කිරීමට සහ දිය යට ක්රියාකාරකම් සම්බන්ධ සිදුවීම් වළක්වා ගැනීමට බොහෝ දේ කළ හැකිය. උදාහරණ වශයෙන්:
- කිමිදුම් උපකරණ හොඳ තත්ත්වයේ පවත්වා ගෙන එය එක් එක් කිමිදීමට පෙර පරීක්ෂා කරන්න.
- ඔබ කිමිදීමට සැලසුම් කරන ස්ථානවල පළපුරුදු සගයන්ගෙන් උපදෙස් වලට සවන් දෙන්න, සැලැස්ම සහ ඕනෑම දේශීය උපද්රවයන් පිළිබඳව දැනුවත් වන්න.
- විශේෂිත සම්පත් පිළිබඳ කාලගුණ අනාවැකි අධ්යයනය කරන්න, වාතයේ උෂ්ණත්වය පමණක් නොව ඔබ තෝරාගත් කලාපයේ කිමිදුම් තත්වයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.
- කවදාවත් තනියම කිමිදෙන්න එපා. මිතුරෙකු හොඳ සමාගමක් පමණක් නොව අමතර ආරක්ෂාවක් ද වේ.
- ඔබ ඔබම පරීක්ෂා කරන ආකාරයටම සෑම විටම ඔබේ මිතුරා හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න. ඔබ සහ ඔබේ උපකරණ සමඟද එසේ කිරීමට ඔවුන්ට ඉඩ දෙන්න.
- සාමාන්ය සෞඛ්යය සහ දවස පුරා ඔබට හැඟෙන ආකාරය යන දෙකටම කිමිදීම සඳහා සූදානම් වන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, මත්පැන් නැත.
- කිසිවක් හෝ කිසිවෙකු ස්පර්ශ නොකරන්න! බොහෝ ජීවීන් කුපිත වුවහොත් අනතුරුදායක විය හැකිය.
- ආරක්ෂිතව ගමන් කරන්න: හිරු ආරක්ෂණ පියවරවල සිට බෝට්ටුවේ උපකරණ නිසි ලෙස ගබඩා කිරීම දක්වා.
- අනවශ්ය ඇඩ්රිනලින් සහ අර්ථ විරහිත, භයානක ත්රාසය සෙවීමේදී සීමාවන් ඉක්මවා නොයෑමෙන් ඔබේ සීමාවන් දැනගෙන ඒවාට ඇලී සිටින්න.
- ඉතිරි ඔක්සිජන්, පීඩනය සහ අනෙකුත් පරාමිතීන් නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කරන්න. ඔබේ වායු සැපයුම ගෑස් ටැංකියක ඉතිරි ඉන්ධන මෙන් සලකන්න - එය සෑම විටම ඉන්ධන පිරවුම්හලට යාමට අවශ්ය ප්රමාණයට වඩා වැඩි විය යුතුය, එකඟද?
- වඩාත් භයානක ස්කූබා කිමිදුම් ස්ථාන වළකින්න. ලෝකයේ අඩු ආන්තික ස්ථාන ඕනෑ තරම් තිබේ.
- සාගර ජීවීන් ඔබට හානිකර හා හුරුබුහුටි ලෙස පෙනුනද, ඉතා සමීපව ළං නොවන්න. ඊළඟ කොටසේදී, ඒ මන්දැයි ඔබ සොයා බලනු ඇත.
- ආරක්ෂිත ආන්තිකයක් සහිතව දිවා කාලයේ කිමිදීමට උත්සාහ කරන්න. රාත්රී කාලයේ කිමිදීමේ කුතුහලය දනවන ආකර්ෂණය තිබියදීත්, අවදානම යුක්ති සහගත නොවන අතර සූදානම් නැති කිමිදුම්කරුවන්ට ඉතා භයානක විය හැකිය.
- ඔබගේ ක්රියාකාරකම් ආරම්භ කිරීමට පෙර, ලබා ගැනීමට වග බලා ගන්න විශේෂිත රක්ෂණ එය ජලය සහ දිය යට ක්රියාකාරකම් වලදී ඔබව ආවරණය කරයි. එය ඔබව තුවාල වලින් හෝ ඊටත් වඩා දරුණු මරණයකින් ආරක්ෂා නොකරනු ඇත, නමුත් කිමිදීමෙන් පසු, විශේෂයෙන් විදේශයන්හි ඔබට ප්රතිකාර අවශ්ය නම් එය මූල්ය ව්යසනය වළක්වනු ඇත.
මෙම නිර්දේශ දිය යට ගවේෂණ හෝ වෙනත් විද්යාත්මක ක්රියාකාරකම් සිදු කරන ආරම්භකයින්ගේ සිට වඩාත්ම පළපුරුදු උපදේශකයින් සහ විද්යාඥයින් දක්වා සියලුම කිමිදුම්කරුවන්ට අදාළ වේ.
Scuba Diving භයානක වන්නේ කෙසේද?
අප දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, වෛෂයික සංඛ්යාලේඛන කරුණු විශ්ලේෂණය කර මුහුදේ ස්කූබා ආම්පන්න සමඟ කිමිදීමේ පොදු අන්තරායන් අඩු යැයි සලකන බවට සහතික වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඔවුන් දිගු දුර ධාවන හෝ හිමබෝල වලට වඩා අඩුය.
කෙසේ වෙතත්, සැලකිල්ලට ගත යුතු අවදානම් සාධක ගණනාවක් තිබේ. ඔවුන්ගෙන් සමහරක් වෙරළේ රැඳී සිටීමට නිශ්චිත ඇඟවීම් වන අතර, එමගින් අපි අදහස් කරන්නේ සෞඛ්ය ප්රතිවිරෝධතා ය. පළමුව සහ ප්රධාන වශයෙන්, මෙය අදාළ වේ:
- හෘද වාහිනී පද්ධතියේ අස්ථායී ක්රියාකාරිත්වය සහ ශාරීරික වෙහෙස සඳහා ප්රතිවිරෝධතා මගින් සංලක්ෂිත හෘද වාහිනී රෝග.
- හෘද පේස්මේකර් සහ කෘතිම හෘද කපාට තිබීම ඕනෑම සැලකිය යුතු ගැඹුරකට කිමිදීමෙන් වැළකී සිටීම සඳහා ප්රබල තර්කයකි. හෘද පේස්මේකර් ඇති පුද්ගලයින් සඳහා, අඩි 30 (මීටර් 10 හෝ ඊට වැඩි) දී ස්කූබා කිමිදීම අනතුරුදායකද යන ප්රශ්නයට පිළිතුර ස්ථිර වනු ඇත. සැබෑ නොවන සුන්දරත්වය බොහෝ විට අඩි 15 ක ගැඹුරකදී පවා සොයා ගත හැකි අතර, අවදානම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ.
- ඇදුම, සිස්ටික් ෆයිබ්රෝසිස් සහ අනෙකුත් බරපතල ශ්වසන ඉන්ද්රිය රෝග (ප්ලූරා, පෙනහළු, ආදිය).
- දෙවන වර්ගයේ දියවැඩියාව.
- අපස්මාරය - අල්ලා ගැනීම දිය යට ජයගත නොහැකි බාධකයක් බවට පත් විය හැකි අතර මාරාන්තික ප්රති result ලයකට පවා තුඩු දිය හැකිය.
එසේ නොමැති නම්, දැඩි සීමාවන් නොමැත, නමුත් සාමාන්ය තෘප්තිමත් යහපැවැත්මක් තවමත් අවශ්ය වේ.
ස්කූබා කිමිදීම සඳහා භයානක සාගර ජීවීන්
නොදන්නා පුද්ගලයන් අතර පොදු විශ්වාසයට පටහැනිව, කිමිදුම්කරුවන්ට අනතුරක් එල්ල කරනු ලබන්නේ මෝරුන් විසින් පමණක් නොව, නමුත් තවත් බොහෝ සාගර ජීවීන් විසිනි, ඒවායින් බොහොමයක් ඇදහිය නොහැකි තරම් විෂ සහිත වේ. වඩාත් පොදු සහ අනාරක්ෂිත ඒවා කෙටියෙන් සාකච්ඡා කරමු. මෝරුන්ගෙන් පටන් ගනිමු:
- කිමිදුම්කරුවන්ට ඇති විය හැකි තර්ජන මහා සුදු, කොටි, ගල්පර මෝරුන් මෙන්ම මැකෝ මෝරුන් සහ මිටි මෝරුන්ගෙන් පැමිණිය හැකිය.
- Physalia physalis, chironex fleckeri, සහ carybdea marsupialis.
- භයානක සහ කටු සහිත ඇනිමෝෆිෂ් (හානිකර නොවන ක්ලවුන්ෆිෂ් ලෙසද හැඳින්වේ).
- විෂ සහිත කේතු ගොළුබෙල්ලන්: භූගෝලීය, රෙදිපිළි සහ මාමෝරියස්.
- මුහුදු සර්පයන් මෙන්ම මුදු සහ කළු-සුදු මුහුදු සර්පයන්.
- විශාල කකුළුවන් සහ පොකිරිස්සන් (සියදිවි නසාගන්නා කකුළුවන්, යෝධ කකුළුවන්, සාගර පොකිරිස්සන්).
- මුහුදු ඉකිරියන් සමහර විශේෂ.
මෙම සහ ලෝක සාගරවල වෙසෙන අනෙකුත් වැසියන් සමඟ හමුවීම් විභව අන්තරායන් ගෙන යා හැකිය. සමහර විට අවදානම තරමක් ඉහළ විය හැකිය.
කිමිදුම්කරුවන්ට මුහුණ දීමට සිදු විය හැකි ප්රධාන අන්තරායන් ගැන ඔබ දැන් දන්නා බැවින්, මෙම අනතුරු වැඩිපුරම සංකේන්ද්රණය වී ඇති ස්ථානය ගැන කතා කරමු.
වෙනත් අවදානම්, උපද්රව සහ විය හැකි තුවාල
සත්ත්වයා යනු ඔබට මුහුණ දීමට සිදු විය හැකි අන්තරායන්ගෙන් කුඩා කොටසක් පමණක් බව වටහා ගැනීම වැදගත්ය. "අජීවී" අවදානම් අතර, පහත සඳහන් කරුණු විශේෂයෙන් සඳහන් කළ යුතුය:
- සමුද්ර ධාරා: ඒවා වඩාත්ම අභියෝගාත්මක සහ අනපේක්ෂිත බාධක අතර විය හැකිය. ඒවා වාතය ක්ෂය වීමට හේතු විය හැකි අතර මතුපිටට කාලෝචිත ලෙස නැගීම සඳහා බාධකයක් බවට පත්වේ.
- කිමිදීම සඳහා දිය යට ගුහා, ගල්පර සහ පාෂාණ - ස්කූබා කිමිදීම සඳහා භයානක ස්ථාන. ඔවුන්ගේ තියුණු දාර, රේසර් හෝ හිස්කබල් වැනි තියුණු, බරපතල තුවාල ඇති කළ හැකි අතර, ලුණු වතුරට නිරාවරණය වන විට, වේදනාකාරී හා සුව නොවන තත්වයන් බවට පත්විය හැකිය.
- පීඩනය සම්බන්ධ තුවාල - පළපුරුදු කිමිදුම්කරුවන් සහ ආරම්භකයින් සඳහා ඉතා භයානක හා අවාසනාවන්ත ලෙස පොදු ආකාරයේ අවදානම.
අවසාන වර්ගයේ තුවාල අතර, පහත සඳහන් දෑ වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:
මානසික පීඩනය
decompression sickness (DCS) වර්ධනය කිරීම. එය වඩාත් පොදු අවදානම් වලින් එකකි. මෙම පදය අවට පීඩනය සීඝ්රයෙන් අඩුවීම හේතුවෙන් ඇතිවන තත්වයක් විස්තර කිරීමට භාවිතා කරයි. මෙය ප්රධාන වශයෙන් සිදුවන්නේ කිමිදීමේදී, විශේෂයෙන් ගැඹුරු කිමිදීමේදී ඔබ සම්පීඩිත වාතය සමඟ කිමිදෙන විට, ඔබේ ශරීරයට අමතර ඔක්සිජන් සහ නයිට්රජන් ලැබේ. ඔබේ ශරීරය ඔක්සිජන් භාවිතා කරන විට, නයිට්රජන් රුධිරයේ දිය වී කිමිදීමේදී එහි පවතී.
ඔබ මුහුදේ හෝ වැවක ගැඹුරේ සිට ජල මතුපිටට නැඟී සිටින විට, ඔබ වටා ඇති ජල පීඩනය අඩු වේ. වේගවත් ආරෝහණ සමඟ, නයිට්රජන් වායුව ඉවත් කිරීමට ප්රමාණවත් කාලයක් නොමැති අතර පටක හා රුධිර ප්රවාහයේ බුබුලු සාදයි. මෙම ක්ෂුද්ර බුබුලු ඔබේ රුධිර නාල වලට හානි කර සාමාන්ය රුධිර ප්රවාහය අවහිර කළ හැකිය.
නයිට්රජන් මත්ද්රව්ය (මාටිනි ආචරණය)
නයිට්රජන් මත්ද්රව්ය, "ගැඹුරේ ඔසවා ගැනීම" හෝ මාර්ටිනි ආචරණය ලෙසද හැඳින්වේ. එය අඩි 100 (මීටර් 30) ට පහළින් කිමිදෙන ගැඹුරු මුහුදේ කිමිදුම්කරුවන් අත්විඳින තාවකාලික තත්ත්වයකි. අධික ආංශික පීඩනයකදී නයිට්රජන් ආශ්වාස කිරීම නිසා මෙම තත්ත්වය ඇති වන අතර එය විෂ වීමේ රෝග ලක්ෂණ ඇති කරයි. ප්රීතිය, ව්යාකූලත්වය, අවධානය යොමු කිරීමේ අපහසුතාව, මායාවන් යනාදිය මෙයට ඇතුළත් විය හැකිය. සාමාන්යයෙන් මෙම තත්වය මතුවීමෙන් පසු පහව යයි, නමුත් සමහර අවස්ථාවලදී, එය DCS වැනි වෙනත් තත්වයන් වර්ධනය වීමේ අවදානම වැඩි කරයි.
කණේ බැරොට්රෝමා
කන් වල Barotrauma ද කිමිදීම හා සම්බන්ධ පොදු සෞඛ්ය අවදානම් වලින් එකකි, පීඩනය හේතුවෙන් - හදිසි පහත වැටීමක් නොව, වැඩි වීමකි. ඇස්, දත් සහ පෙනහළු වලට අනතුරුදායක විය හැකි sinus barotrauma ඇතුළු විවිධ වර්ගයේ barotrauma ඇත, නමුත් වඩාත් සුලභ වර්ගය වන්නේ මැද කන barotrauma වේ. එය දැඩි වේදනාවක්, තරලයක් ගොඩනැගීම, ලේ ගැලීම සහ ශ්රවණාබාධ පවා ඇති කරයි.
කිමිදුම්කරුවන් බොහෝ විට මැද කණ බැරොට්රෝමා අත්විඳින්නේ ඔවුන් බැසීමේ දී මැද කණෙහි පීඩනය සමාන කිරීමට අසමත් වූ විට ය.
හයිපොටර්මියාව
හයිපෝතර්මියාව ද බොහෝ විට සිදු වේ. සරලව කිවහොත් එය අධික ශීතල තත්ත්වයකි. මෙම තත්වයට ක්ෂණිකව ප්රතිකාර නොකළහොත්, ප්රතිවිපාක තරමක් බරපතල විය හැකිය.
කිමිදුම් ආශ්රිත සමහර තුවාල සඳහා ප්රතිකාර පිරිවැය
පහත දැක්වෙන්නේ ලොව පුරා විවිධ අනතුරුදායක ස්කූබා කිමිදුම් ස්ථාන වල ඇති රෝග වර්ග තුනක් සඳහා වන ප්රතිකාර පිරිවැයේ සාරාංශ වගුවකි.
| රට | මානසික පීඩනය | කණේ බැරොට්රෝමා | හයිපොටර්මියාව |
| දේශීය සායනයක ඇස්තමේන්තුගත ප්රතිකාර පිරිවැය (USD) | |||
| කොස්ට රිකා | 2,200 - 5,500 | 500 - 1,500 | 500 - 1,000 |
| මෙක්සිකෝ | 2,300 - 5,800 | 500 - 1,700 | 500 - 1,200 |
| බෙලිස් | 2,200 - 5,500 | 500 - 1,500 | 500 - 1,000 |
| ඊජිප්තුවේ | 2,400 - 6,000 | 600 - 1,800 | 600 - 1,200 |
| මාලදිවයින | 2,200 - 5,500 | 500 - 1,500 | 500 - 1,000 |
| ඕස්ට්රේලියාව | 2,600 - 6,500 | 700 - 2,000 | 700 - 1,500 |
| මැලේසියාව | 2,300 - 5,800 | 500 - 1,700 | 500 - 1,200 |
| තායිලන්තය | 2,500 - 6,500 | 600 - 2,000 | 600 - 1,500 |
| පිලිපීනය | 2,200 - 5,500 | 500 - 1,500 | 500 - 1,000 |
| ඉන්දුනීසියාව | 2,400 - 6,000 | 600 - 1,800 | 600 - 1,200 |
තවත් බොහෝ තුවාල, අවදානම් සහ අනතුරු තිබේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම ලිපියෙන් අප ආවරණය කර ඇති සෑම දෙයක්ම, රක්ෂණය සෑම ස්කූබා කිමිදුම්කරුවෙකු සඳහාම අත්යවශ්ය සහකරුවෙකු බවත්, කැරිබියන් දූපත් වල වුවද, ස්කූබා කිමිදුම් අනතුරු අවම කර ගැනීමට සහ රක්ෂණ ආවරණය හරහා ප්රතිකාර සහ ප්රකෘතිමත් වීම සහතික කිරීමට විශ්වාසදායක ක්රමයක් බව තේරුම් ගැනීමට ප්රමාණවත් විය යුතුය. හවායි, හෝ මහා බාධක පරය.
